廣東益夫報(bào)廢銷毀公司 1月8日 消息:小米汽車的創(chuàng)建人雷軍近日經(jīng)過微博向公眾透露，小米汽車SU7 的最終定價(jià)尚未必然。他明確表態(tài)，該車的價(jià)格“確實(shí)有點(diǎn)貴”，但強(qiáng)調(diào)會(huì)有充分的理由支持這一價(jià)格。雷軍強(qiáng)調(diào)，小米SU7 不會(huì)是9. 9 萬、14. 9 萬或19. 9 萬，具體的定價(jià)將在小米SU7 鄭重發(fā)表會(huì)上發(fā)布。

對(duì)于小米汽車為何選擇轎車看成其首款車型，雷軍給出了他的解釋。他認(rèn)為，轎車在汽車工業(yè)的每個(gè)階段都代表著當(dāng)時(shí)的頂尖技術(shù)和設(shè)計(jì)，歷史上許多被銘記的名車都是轎車。

在技術(shù)配置方面，小米汽車SU7 搭載了寧德時(shí)代的王牌麒麟電池包，使用三元鋰電芯，電池包容量達(dá)到 101 度。據(jù)稱，該車的CLTC續(xù)航里程允許達(dá)到 800 公里。更令人驚嘆的是，該車支持800V高壓平臺(tái)超級(jí)快充技術(shù)，充電 5 分鐘可以續(xù)航 200 公里，充電 15 分鐘則可以續(xù)航 510 公里。

此外，小米自研發(fā)的800V高壓平臺(tái)采用了研發(fā)的CTB一體化車身技術(shù)。這種技術(shù)將車身地板和電池包上蓋合二為一，從而釋放了10mm的高度，同時(shí)使電池包地板的厚度減少到120mm，為乘員艙帶來了更大的空間。

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